吊钩组是单梁起重机上最重要的配件之一，安全性能十分重要，大多数使用单位对吊钩部分了解比较少，吊钩组是现代社会中最常用的取物装置，也是起重行业中最常见的一种吊具。下面为大家详细介绍一下吊钩部分的结构。
安徽单梁起重机的是由吊钩、吊钩螺母、推力轴承、吊钩横梁及滑轮组等构成，通过钢丝绳与起重机的起升卷筒绕接，是单梁起重机上使用最为广泛的一种取物装置。用户在选择吊钩的时候千万要谨慎，确保选择优质的吊钩，而不可贪图低价，选择劣质产品。
吊钩组如果按照不同的用途和起重量，可分为以下几种形式：
1、片式吊钩
片式吊钩也分为单钩和双钩两种。一般用C3和16Mn钢板多片重叠铆成。这种吊钩结构简单，工作可靠，且维修方便。单钩多用于铸造起重机上，双钩多用于100吨以上的通用起重机中。它们的构造尺寸也已形成系列。
2、锻造式吊钩
锻造吊钩分为单钩和双钩这两种。普遍用20、20MnSi钢整体锻造而成。因为单钩偏心，受力不及双钩的对称受力有利，所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩，75吨以上大吨位的起重机多用双钩。这种吊钩应用十分广泛，已形成系列。用于钢丝绳有脱钩危险时，因装置安全钩。
3、吊环
吊环比吊钩的受力情况有利，起重量相同时，它的自重较轻，但使用没有吊钩方便，所以吊环的使用远不如吊钩普遍。它主要用于工作频繁、起重量很大的起重机上。其结构分为整体式和铰接式两种，后者使用较多。
配套的滑轮有铸造滑轮、热轧滑轮、尼龙滑轮等，性能较好的是热轧滑轮和尼龙滑轮，用户可根据需要为吊钩选配合适的滑轮。吊钩螺母和吊钩横梁的材料应与钩头的材料等级相匹配，推力轴承分为推力球轴承和推力滚子轴承，轴承寿命应该不小于两万小时。
目前，国内起重机厂家普遍使用的吊钩的材料主要有DG20和DG35CrMo两种，材料需要锻造处理，热处理之后，吊钩表面不得有任何缺陷，如有裂纹缺陷，必须予以报废，不得补焊。以上两种材料的等级不同，故用户经常会遇到同一吨位的吊钩，但会有大小完全不同的两种钩头，这是正常现象，一般来说DG35CrMo的钩头在相同吨位情况下，比DG20的钩头可以小两个型号左右。因为DG35CrMo的钩头在外形尺寸上具有明显的优势，现在越来越多的用在欧式起重机及双梁起重机上。钩头一般有单钩和双钩两种类型，50吨以下的吊钩通常使用单钩形式，50吨以上的课根据需要选择单钩和双钩，大吨位的钩头，双钩的较单钩的价格便宜，且双钩更容易挂钢丝绳，所以，在大吨位的起重机上基本见到的一双钩的为主。
